Lo grup de treball dels municipis on preveu parar el rodalies entre Lleida i Montsó plantejaran als governs espanyols, aragonès i català una proposta d’entre 11 i 12 trens diaris per sentit i la integració tarifària.
Los municipis implicats en la millora de la línia de rodalies entre Lleida i Montsó han celebrat esto dimecres una nova reunió a Raimat per a avançar en una proposta comuna que permetisque reforçar lo servici i adaptar-lo a les necessitats reals del territori.
Durant la sessió s’ha acordat lo quadern de ruta per als pròxims mesos, en l’objectiu d’elaborar un document tècnic que concrete horaris, freqüències, inversions necessàries i possibles millores en estacions, andanes i punts de parada. La proposta de treball plantege entre 11 i 12 combois diaris, d’anada i tornada, i busque millorar la connexió ferroviària entre Aragó i Catalunya, passant per la Llitera, i facilitar l’enllaç en los trens d’alta velocitat des de Lleida cap a Madrid i Barcelona.
L’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha destacat que l’eix Lleida-Montsó forme part d’un «espai social, territorial i econòmic comú» en gran capacitat de desenvolupament. Larrosa ha assenyalat que l’actuació implique als municipis, al Govern espanyol, al Govern aragonès i a la Generalitat de Catalunya, i que també se buscarà la implicació de les diputacions de Lleida i Huesca. A més, ha remarcat la necessitat d’estudiar inversions en estacions i andanes, com també avançar cap a una possible integració tarifària que facilite l’ús del transport públic.
La presidenta de la Comarca de la Llitera, Tania Solans, ha subratllat que se tracte d’una mobilitat «necessària i més sostenible», que unís territoris i respon a una demanda de comarques com la Llitera i el Cinca Mitjà. Solans ha assenyalat que el document de treball permetrà continuar sumant esforços per a millorar la mobilitat dels vesins, especialment dels joves que estudien a Lleida, persones que se desplacen per treball, visites mèdiques o altres servicis. També ha destacat la importància de treballar des de la realitat de la comarca i d’analitzar possibles estacions a Altorricó i Tamarit de Llitera.
«És essencial pel futur de les nostres comarques, per a podre promocionar que les persones se puguen quedar a viure als llocs de la Llitera i donar un valor afegit a la comarca. No parlem de dos comarques separades, sinó d’una mateixa zona de confluència industrial en creixement. Per tant, és un impuls més, molt necessari. Necessitem la suma de totes les institucions per posar en marxa les inversions per esta línia tan sol·licitada i tan necessària», ha valorat Solans.
Per la seua part, la vicepresidenta de la Comarca de la Llitera i alcaldessa d’Altorricó, Susana Ramón, ha explicat que a la reunió s’ha fixat lo pla de treball dels pròxims mesos per a elaborar un document tècnic en propostes concretes. La previsió és poder presentar-lo al setembre davant les institucions superiors i sumar també a les dos diputacions. Ramón ha destacat que lo projecte podrie beneficiar a més de 500.000 persones i reforçar la mobilitat sostenible, la cohesió territorial i les oportunitats dels municipis.
Lo Consell Comarcal de la Llitera forme part del grup de treball juntament en representants municipals i territorials de les localitats i entitats implicades a l’eix ferroviari Lleida-Montsó, entre elles Lleida, Montsó, Binèfar, Tamarit de Llitera, Altorricó, Almacelles, Raimat, lo Consell Comarcal del Segrià i la Comarca del Cinca Mitjà. L’objectiu és disposar d’una proposta sòlida i compartida per a traslladar-la al Govern aragonès, la Generalitat de Catalunya i al Ministeri de Transports.
